Современная промышленность повсеместно использует масло. Масло применяется в качестве смазочного вещества в электродвигателях и двигателях внутреннего сгорания, подшипниках, то есть там, где необходимо обеспечить низкий коэффициент трения. Широко известно о том, что масло применяется и в автомобилях. При этом в двигателях используется моторное масло, в коробках переключения передач – трансмиссионное. Масло используется и в качестве топлива, и в качестве охлаждающей жидкости, например, в мощных трансформаторах.
Почему масло теряет свои свойства
Со временем, особенно при интенсивном использовании, масло теряет свои свойства. Например, если речь идет о двигателях внутреннего сгорания, то последний по своему смыслу подвергается воздействию высоких температур в процессе работы, а вот холодными зимними ночами, когда двигатель не работает, он может сильно остывать. Таким образом, масло то нагревается более чем до 100 градусов Цельсия, то охлаждается до температуры -20 градусов (а в холодных поясах еще ниже). Кроме того в моторном масле накапливаются различные твердые частицы – окалина, кусочки лака, металла, который может попадать в масло при выработке движущихся частей. Масло может загрязняться продуктами горения.
Все это приводит к тому, что масло теряет свои смазочные свойства. Оно «закоксовывается», то есть становится более вязким, менее текучим. Твердые частицы в масле могут действовать как абразив, то есть разрушать поверхности смазываемых деталей. Хорошо заметно, что если свежее масло «из упаковки» обычно имеет светлый тон и слабо окрашено, то отработанное масло обычно темное и плотное.
Именно поэтому масло в двигателях автомобилей рекомендуется регулярно менять. Если раньше автомобилистам приходилось менять масло два раза в год – весной заливать «летнее» масло, а осенью – «зимнее», так как масла обладали различными свойствами, то с появлением универсальных масел эту процедуру рекомендуют проводить хотя бы раз в год. При этом старое масло сливают, двигатель, в соответствии с техническим регламентом, промывают (или не промывают, если это не предусмотрено), устанавливают новый масляный фильтр и заливают свежее масло.
Куда же девать отработанное масло?
Почему нельзя выливать масло
Отработанное машинное масло нельзя просто выливать в землю или водоем, выбрасывать на свалку. Необходимо осуществить вывоз отработанного масла. Но почему это необходимо делать? По своей природе масло является продуктом переработки сырой нефти. Известно, что нефть обладает негативным воздействием на окружающую среду. Всего 1 л нефти может сделать негодной 1 миллион литров пресной воды. Также и с маслом – оно может покрыть собой огромные площади земной поверхности, а с талыми или дождевыми водами просачиваться в толщу земли, загрязнять подземные источники и ручьи. Масло не пропускает воздух, поэтому насекомые и растения, которые попали в масло, обычно погибают. Вредно масло и для животных, и для птиц. Например, при крушении нефтеналивных танкеров объявляется экологическая катастрофа, потому как подобное происшествие является причиной гибели сотен тысяч живых организмов, обитающих в воде и на ее поверхности.
В природе нефть и ее продукты, например масло, разлагается очень медленно. Должны пройти долгие годы, прежде чем случайно разлитое отработанное масло растворится.
Что делать с отработанным маслом
Самым практичным и разумным способом избавления от отработанного масла является его переработка. При этом из отработанного масла получается масло со свойствами исходного продукта или менее качественное, а также получаются побочные продукты, которые могут применяться в промышленности.
Этапы переработки машинного масла
- Для отделения твердых включений, которые попали в масло, последнее подвергают многоступенчатому отстаиванию. Масло выдерживают в покое в течение определенного промежутка времени, при этом тяжелые твердые частицы оседают на дно.
- Для более тонкой очистки масла применяют центрифугирование. Масло помещают в центрифугу, в которой под действием центробежной силы тяжелые твердые частицы прижимаются к дну (или стенке) емкости, и их можно удалить, слив масло с поверхности.
- Для отделения металлических включений могут применяться сильные электромагниты. В этом случае частицы притягиваются к магниту под действием магнитного поля.
После удаления твердых частиц отработанное масло значительно улучшает свои свойства. Его уже можно применять для смазки определенных устройств, например железнодорожных стрелок. Собранные твердые частицы могут прессоваться и компостироваться. Однако для применения в агрессивных условиях, необходимо доочистить масло. Для этого применяется микрофильтрация. При помощи ряда мембран-фильтров, имеющих огромное количество микроскопических отверстий, из масла удаляются оставшиеся частицы и включения.
Но и этого бывает недостаточно. Обычно в исходное масло добавляют различные присадки для улучшения его свойств. Например, присадки необходимы для того, чтобы в масле под воздействием перепада температур не образовывались хлопья. То есть это совершенно посторонние вещества, которые нужно удалить. Для этого применяются следующие методы:
- Выпаривание. Под воздействием высокой температуры посторонние вещества в масле закипают и в виде микропузырьков всплывают на поверхность масла, а затем испаряются. Их удаляют с поверхности масла с помощью воздушных отсосов.
- Химическая обработка. Добавляя в отработанное, но еще не до конца очищенное масло особые химические вещества, например моноэтаноламин, можно добиться того, что посторонние вещества можно отфильтровать вместе с добавкой.
Целью переработки отработанного масла является получение регенерированного масла со свойствами, достаточными для повторного его применения в промышленности. Современные технологии переработки масла позволяют получать из 1 л отработанного масла такое количество смазочных веществ, которое можно получить из 42 л сырой нефти.
Кроме того переработка масла позволяет компенсировать затраты организации, сдающей отработанное масло. Фирмы, занимающиеся переработкой, покупают отработанное масло. И, конечно, переработка масла позволяет защитить природу от негативного воздействия.
